Кран шаровый нержавеющий с контуром обогрева Genebre 2119 с приводом

Фланцевое — основным достоинством таких присоединений является возможность многократного и сравнительного легкого монтажа/демонтажа элементов трубопровода с большим и средним диаметром. Вместе с тем, конструкция таких узлов имеет значительный вес и требует периодической подтяжки резьбовых элементов.

Межфланцевое — данное присоединение можно назвать подтипом предыдущего. Оно сохраняет его достоинства, позволяя при этом несколько сократить монтажную длину и использовать меньшее количество крепежных элементов.

Муфтовое — резьбовое присоединение для кранов малого и среднего диаметра. Оно также является разборным, однако не требует дополнительных элементов крепежа и не добавляет веса конструкции. Вместе с тем, наличие резьбы на трубах сокращает толщину их стенок, снижая максимально допустимые нагрузки.

Под приварку — неразборный тип соединения, обеспечивающий максимальную герметичность и высокую надежность узлов. Он требует тщательной предварительной подготовки свариваемых поверхностей, а также существенно усложняет демонтаж элементов трубопровода.

Комбинированное — в кранах данного типа одновременно присутствуют соединения двух типов: приварное/фланцевое, приварное/муфтовое и т.п.

Величина номинального давления PN (Ру) - указывает максимальное давление среды, когда кран будет продолжительно работать, без выхода из строя. Указанный параметр давления действителен при температуре 20 °C.

При увеличении температуры рабочей среды уменьшается величина максимально допустимого давления в настоящее время (так называемое рабочее давление или Pp).

На графике можно видеть график изменения рабочего давления, когда происходит рост температуры рабочей жидкости:

Различия между полнопроходным и стандартнопроходным краном

  Различия диаметра отверстия трубопровода и диаметра шара крана определяют его типы проходов. Стандартнопроходной, или редуцированный кран такой, в котором отверстие шара крана уменьшено относительно величин внутренних диаметров трубы (конечно, на один типоразмер).

В полнопроходных кранах отверстие шара не отличается от диаметра трубы, за счет чего предотвращаются существенные потери напора рабочей среды. Это свойство является наиболее важным для магистральных трубопроводов.

Моноблочная конструкция - кран такой конструкции является единственным узлом, в котором место крепления с частью трубы является частью корпуса. Такой кран отличается малой монтажной длиной и малым весом, но они чаще всего не ремонтопригодны.

Двухсоставной кран — отличается корпусом, состоящий из двух базовых деталей. Кран такой конструкции обычно можно ремонтировать и ревизовать, но нужно провести полный демонтаж всех соединений.

Трехскладовой кран — отличается корпусом, состоящий из трех базовых частей: часть посередине - для размещения шара с уплотнением, а две боковые — для закрепления к трубам. Такой кран возможно обслуживать, сохраняя не разобранный трубопровод.

Цельносварной — основные детали таких корпусов соединяются между собой с помощью сварки, с целью обеспечения максимально надежной защиты от протечки. Эта особенность конструкции исключает возможность ремонта и полноценной ревизии уплотнений.

Двухходовая конструкция крана L — самая распространенная конструкция шарового крана, соединяемого с трубопроводом с двух сторон. Эту конструкцию крана используют, чтобы перекрыть поток жидкости или при регулировке напора. Когда конструкция крана рассчитана на движение рабочей среды по одному направлению, указывают на кране направление движения воды.

Трехходовая конструкция крана T - эти типы кранов реализуются с помощью двух способов, они могут иметь либо L-образную, либо T-образную конструкцию. В L-образной конструкции жидкость идет только через две трубы при трех подключенных трубах, при T-образной конструкции жидкость может идти сразу по всем трем подключенным трубам. Схема работы каждого конкретного крана указывается на ручке или корпусе крана.

При ручном управлении кран поворачивается вручную рукояткой, изготовленной как рычаг, или "бабочкой". Такое управление употребляется на маленьких кранах. На больших кранах такое управление не используется потому, что необходимо прилагать большие усилия.

При ручном управлении с редуктором кран управляется вручную, но в конструкции крана имеется редуктор с большим передаточным моментом, который облегчает процесс поворота крана.

При управлении крана электроприводом используется смонтированный на кране электродвигатель с редуктором. Возможно, автоматически управлять краном.

Кран с пневмоприводом управляется от сжатого воздуха. Поводом является пневмопривод, смонтированный на кронштейне крана, или рядом. Работает при наличии сжатого воздуха, используется в трубопроводных системах с высокими требованиями взрыво- и пожарной безопасности.